Peinture des étriers de frein
Peinture d’étriers de freins – Alliez performance et style
Vous souhaitez apporter une touche unique à votre véhicule ?
La peinture d’étriers de freins est le détail qui fait toute la différence. Élégante, durable et personnalisable, elle sublime vos jantes tout en protégeant vos étriers.
Les avantages d’une peinture d’étriers chez WAX Car Detailing
Durabilité optimale : Nous utilisons une peinture haute performance, spécialement conçue pour résister aux produits chimiques, au liquide de frein et au sel de voirie. Votre finition garde son éclat pendant des années.
Personnalisation sur mesure : Exprimez votre style avec un large choix de couleurs et la possibilité d’ajouter logos, monogrammes ou motifs personnalisés. Chaque détail est réalisé à la main avec une précision artisanale.
Résistance à la chaleur : Notre peinture supporte des températures extrêmes, garantissant un look impeccable même lors d’une conduite sportive.
Application professionnelle : Chaque étrier est soigneusement préparé, puis peint en deux couches avec durcisseur, avant d’être protégé par un vernis brillant pour un rendu profond et durable.
Processus de réalisation (en atelier)
1 – Diagnostic & protection périphérique
Inspection, photos d’état, protection disques/plaquettes, masquage des purgeurs et zones fonctionnelles.
2 – Préparation des surfaces
Dégraissage intensif, brossage mécanique, micro-ponçage des zones oxydées, dépoussiérage anti-statique.
3 – Correction & apprêt (selon état)
Neutralisation de la corrosion superficielle, apprêt haute température pour accroche et uniformité.
4 – Application de la couleur
Pulvérisation en couches fines et croisées pour une couvrance régulière, temps d’évaporation contrôlé entre couches.
5 – Pose du vernis
Vernis HT (mat/satiné/brillant) pour profondeur, protection UV et résistance chimique.
6 – Séchage / cuisson
Temps de séchage maîtrisé (lampes IR/chaleur douce) puis reprise progressive sur route pour compléter la polymérisation.
Nous ne peignons jamais les surfaces de friction ni les organes de sécurité. Les filetages, purges, points d’appui et guides restent intacts.
Tarif : à partir de 350 € pour 4 étriers
Offrez à vos freins le traitement esthétique qu’ils méritent — performance, protection et style réunis.
Options & personnalisations
- Couleurs populaires : rouge « Ferrari », jaune racing, bleu performance, noir brillant, gris anthracite, argent satiné, blanc nacré.
- Finitions : mat, satiné, gloss (brillant), effet métallisé.
- Décals / marquages (sur vernis) : textes, logos stylisés (style OEM), numéros.
- Protection céramique des étriers (option) : facilite le nettoyage de la poussière de frein, limite le jaunissement thermique.
Compatibilités & cas particuliers
- Étriers monobloc / multi-pistons : prestation adaptée, masquage précis des composants.
- Étriers coulissants : renouvellement des graissages non-paints aux zones mobiles si démontage partiel.
- Jantes : possibilité de démontage roues (recommandé) ; protection des pneus et valves systématique.
- Restaurations : traitement local des piqûres de corrosion/bulles, lissage subtil avant peinture.
En présence de corrosion avancée, un travail de micro-sablage et de réparation peut être requis (devis spécifique).
Délais & immobilisation
- Prestation standard (4 étriers en place) : demi-journée à journée.
- Avec décals + vernis : 1 journée.
- Avec restauration poussée (oxydation, apprêt, corrections) : 1 à 2 jours selon état.
Recommandations : éviter le lavage haute pression sur étriers pendant 7 jours. Reprise de conduite normale possible après restitution ; montée en température progressive les 50 premiers kilomètres.
Entretien & durabilité
- Lavage doux pH neutre ; éviter solvants agressifs et brosses dures.
- Distance de sécurité au nettoyeur HP (> 50 cm).
- En cas de dépôt ferreux, utiliser un décontaminant ferreux adapté.
- Option : booster céramique périodique pour renforcer le satin/brillant et la facilité d’entretien.
Durée de vie typique : plusieurs années en usage routier normal, sous réserve d’un entretien approprié.
FAQ – Peinture d’étriers
Peignez-vous les étriers démontés ?
Nous intervenons en place avec masquage renforcé. Le démontage complet est possible sur demande (devis et délais spécifiques).
La peinture résiste-t-elle aux fortes températures de freinage ?
Oui, les gammes utilisées sont haute température et couplées à un vernis HT. Elles résistent à la majorité des usages routiers et dynamiques.
Puis-je choisir n’importe quelle couleur ?
Oui, nous disposons d’un large nuancier ; des correspondances style OEM sont possibles. Les teintes spéciales/nacrées sont réalisables sur demande.
Est-ce homologué ?
La couleur des étriers n’affecte pas l’homologation du véhicule. Nous respectons les organes de sécurité, sans interférence avec le système de freinage.
La poussière de frein tachera-t-elle la peinture ?
La finition vernie et l’option céramique limitent l’adhérence. Un entretien régulier suffit à conserver l’éclat.
Tarifs & devis
Le tarif dépend : du type d’étrier (simple/multi-pistons), de l’état initial (corrosion, corrections), des options (décals, vernis spécial, protection céramique) et du temps d’immobilisation.
Un diagnostic en atelier permet d’établir un devis précis et le planning d’intervention.
